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中國武漢肺炎疫情擴大，台灣2個疑似病例正在檢驗中，目前武漢直飛桃園機場班機一週約5架次，旅客約為千人上下，國境各單位春節不敢鬆懈，並進行登機檢疫。

衛生福利部疾病管制署今天在官網發布訊息指出，疾管署接獲中國大陸疾控中心通知，武漢市於1月18至19日共新確診136例廢棄食用油回收再製成「生質柴油」　外銷歐盟廢油品回收再利用，甚至化腐朽為神奇！您能想像嗎？夜市販售油炸食品和速食店等使用過後的廢棄食用油，可回收透過專業的製程技術，製作成「生質柴油」，成功外銷歐洲國家，獲得好評！記者蔣志偉：「台灣平均一年需要10萬公噸生質柴油，而過去有許多廠商來生產製作，但現在歐盟的要求標準非常嚴謹，因此有業者為了達到歐盟的生產標準，現在使用了蒸餾精煉的程序，來生產生質柴油，也成功外銷歐盟。」技術員李明龍：「我們把回收回來廢食用油，入來槽內加熱之後，再脫水出去，半成品然後之後，再打去另外一槽，再做反應。」將回收進來的「廢食用油」，趕緊製作「前處理」，技術員緊盯設備，去除油脂裡的水分與雜質，使用針筒抽出油脂，並注入水份儀觀察水份，是否在500PPM標準內，確認無誤加入「甲醇」將油脂轉化成脂肪酸甲酯，再使用「觸媒」加速甲醇與油的反應，產生脂肪酸甲酯與甘油，最後在高真空與高溫下「蒸餾提煉」，能製作出高品質「生質柴油」。生產課長鄭文信：「我們廢食用油來時候是非常髒，而且有一股味道，經過我們前處理之後，再做轉脂化，那現在蒸餾出來的成品是這樣，那最後如果再加上我們一些，最後一些小小的這個後處理的話，我們的甲酯會更乾淨，就是我們的生質柴油。」MIT台灣製造生質柴油，過去五年來外銷歐盟各國家，從2014年起，每年向上攀升，到了2018年達到6萬公噸，主要生質柴油品質，比大陸和韓國好，再加上價格合理，受到歐洲國家肯定。記者蔣志偉：「一般外面小吃攤以及速食店，所使用的油炸油，經過回收之後，長得就像這樣子，這一罐黑色的油脂，事實上經過轉脂化特製後，就可製作成像這瓶生質柴油，它可讓車輛使用。」油脂公司總經理王明瑞：「因為之前政府推動B2生質柴油的政策，那時候有很多的車輛業者在反應，會有一些長黴菌，油管會堵塞會，車輛會熄火的現象，造成大家的誤解，所以後來政府就將這個政策停掉了，我們就打開了歐洲市場」油脂公司董事長李義發：「我們就這個用這些回鍋油，來把它轉變成生質柴油，油脂是很好的，我們做成這個工業用的脂肪酸的一個原料，外銷供不應求，歐盟有獎勵廢食用油，來做這個生質柴油。」化腐朽為神奇，澎湖縣白沙鄉小額借款快速撥款今年82歲李義發，自己就是學化工，憑著自己對煉油經驗的知識，見證台灣石化產業的歷史，帶著團隊精心研發生產製作高品質「生質柴油」，現在歐洲各國知名油商他的客戶，MIT生質柴油，成功打開歐洲市場。新型冠狀病毒感染之肺炎個案，分別為男性66例、女性70例，年齡介於25至89歲，最晚發病為1月18日。

根據中國大陸疾控中心資料，目前武漢市的個案累計198例，3例死亡，治療中重症35例、危重症9例，25例出院，密切接觸者累計817例中並無新增病例，持續追蹤90人。

疾管署指出，從去年12月31日啟動由武漢直航入境班機的登機檢疫，已執行34航班，共檢疫3906名旅客及機組員。

國內檢驗中的兩起疑似「嚴重特殊傳染性肺炎」通報病例，其中1例檢驗為A型H3N2流感，兩次新型冠狀病毒檢驗皆陰性；另1例1歲男童，無禽畜接觸史及武漢華南海鮮市場活動史，正在隔離觀察治療中，第一次採檢流感陰性、新冠狀病毒陰性，待明天第二次採檢檢驗。臺北市文山區周轉

位於桃園國際機場的疾管署北區管制中心人員在接受中央社記者訪問時表示，因應大(快速借錢)雲林縣東勢鄉哪裡可以借錢陸武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，並針對國際及小三通港埠的入境發燒旅客全面詢問武漢旅遊史及進行健康評估，另外也對武漢市抵台的直飛班機旅客，持續進行登機檢疫。

北區管制中心表示，從武漢抵台的航班一週約有5班，包括中華航空、南方航空、東方航空等，並以共用航班搭載旅客，每架次航班約搭載150到200多人，疾管人員在搭機抵台後，會登機進行檢疫措施，包括測量體溫、詢問旅客旅遊史等紀錄。

疾病管制署表示，寒假及農曆春節期間，民眾出國旅遊、返鄉探親等兩岸間交通運輸及貸款買車流程流動人次更加密集，也呼籲自武漢及其鄰近區域返國入境有發燒、咳嗽等身體不適，無台鐵機廠直擊！　普悠瑪保養「拆到剩支架」明天開始就是中秋連假疏運期，肩負重要責任的台鐵，機廠也特別忙碌，加緊趕工、保養、維修，讓車輛都能在輸運高峰派上用場！特別是「普悠瑪」，安全性問題不斷被爆料，台鐵也大方公開閘瓦和主風泵的維修細節。記者張允曦：「編號2011、2012的普悠瑪列車，正在做出廠前的最後檢測！像上半部客車的部分，是在檢查無障礙廁所的自動門，而下半部最重要的行走裝置，20天前進場的時候，通通都拆了下來做最精細的檢查，現在又全部裝了回去，接下來還會到正線上做測試，一切OK才會出廠。」台鐵維修技師：「好，緊韌測試。」台鐵維修技師：「緊韌！」閘瓦緊靠在車輪上就是普悠瑪煞車的方式，簡單來說閘瓦就是煞車皮，它跟閘瓦托架、韌缸組成一個煞車單元，台鐵大方公開最細部的維修過程。台鐵台北機廠領班蘇俊文：「全部零件大概150多個，我們會像這樣把它全部都拆完，那其他剩下來的這些配件也都再拆掉，然後清洗完、上架，然後會在這一區『單元韌缸的製作區』，我們再把它重新組合起來」閘瓦托架也要打磨保養，整個單元重新組合後，基本功能測試沒問題，才能裝回轉向架上。台鐵台北機廠主任劉建福：「當我們裝上轉向架的時候，我們會跟轉向架框的韌管結合，我們會在這邊做轉向架框的韌機作用測試。」除了氣動式剎車，普悠瑪的一大特色傾斜過彎也是用空氣彈簧，因此，提供空氣來源的主風泵就很重要。雙人聯手扛下來的是最關鍵的油分離器、水分離器和中空絲膜，確保使用的空氣乾淨、無雜質，技師們笑稱，就像人喝水的RO逆滲透，三道「濾芯」，每三年更換一次。主風泵分拆到不同單位保養新竹縣湖口鄉小額借款利息低後，組裝完畢也要經過儀器測試，電腦數值還要留存。台鐵台北機廠廠長陳詩本：「轉向架的部分，我們大概就只剩一個支架，所有的零組件拆下來，會分散到每個工廠去做整修，整修完了以後我們再重新把它整合起屏東縣長治鄉青年創業貸款者來。」全部拆光光，又再重新組起來，聽起來就是大工程！一列普悠瑪列車，每三年和六年一次的三、四級大檢要進廠26天。而台北機廠負責包括普悠瑪、太魯閣、通勤電車、pp自強號車頭等，台鐵1400輛電聯車，換算一下，平均分散在3年進廠，等於每個月要保養至少35輛車，不是件容易的事。技師也坦言，當行車安全出問題，回過頭來，後勤就承受壓力，因此才會每個環節反覆測試，希望問題在大大小小檢核關卡被抓出屏東縣瑪家鄉信用貸款來，才能確保民間二胎房屋貸款跑在軌道上的每一列車都安全無虞。論是否服退燒夾警察手指還喊國賠！　屏東縣三地門鄉優惠房貸女駕駛被法官打臉兩年前台北市發生一起車禍，女駕駛看到警察來了，拒絕盤查身分，還關上車窗結果夾到警察手指，夾了五分鐘不肯放，被依妨害公務判刑三個月定讞，這名女子反過來提告，說當時被警察壓制在地，全身受傷，聲請國賠92萬，現在被北院駁回。女駕駛拒絕員警盤查，還夾傷對方的手，法官依妨害公務罪判刑3個月，但還原當時，一看到員警，不到1秒隨即關窗。員警vs.肇事女車主：「你夾到我的手。」說什麼就是不肯開窗，員警的手也被夾得紅又腫。員警vs.肇事女車主：「你夾到我的手了，你夾到我的手了，請你打開窗戶。」員警vs.肇事女車主：「你現在是要單純，交通事故處理，還是你要變成妨害公務。」就這樣僵持了5分鐘，原本想好好溝通，她卻不聽勸，連警棍都拿出來，準備破窗，最後優勢警力到場，她才願意乖乖高雄市湖內區民間小額借款開門，只是怎會鬧得這麼僵。記者張心：「蔡姓女子就在這個十字路口，倒車時跟機車發生碰撞，他沒停車查看，反而落跑，而員警到場，她卻遲遲不配合盤查，還夾傷員警的手。」駕駛總算下車了，上銬逮捕時，還在大吼大叫。員警vs.肇事女車主：「我會走桃園市桃園區青年創業貸款條件啦，你不要激動喔，你想幹嘛，你不要激動。」囂張模樣還死命反抗，51歲蔡姓女駕駛被依妨害公務送辦，法官認定被告拒絕盤查，還弄傷員警遭判3個月，但被告強調壓制過程，她也有受傷要求國賠92萬，北院駁回警方免賠，這一鬧還讓自己吃上官司，得不償失。藥、止咳藥，都應主動向機場及港口檢疫人員報到。（中央社）